Hello guys, Welcome to Africa's Largest Video Search Engine, and you are watching 10 Kelemahan Yamaha Sigma Paling Mendasar. and this video is uploaded by VINTAGE SENTINEL at 2022-11-24T23:45:59-08:00. We are just promoting this video only for entertainment and educational purpose only. I hop you like our Video Search Engine. [C5dCdfMpKUk]
| Name | 10 Kelemahan Yamaha Sigma Paling Mendasar |
| Video Uploader | Video From VINTAGE SENTINEL |
| Upload Date | This Video Uploaded At 25-11-2022 07:45:59 |
| Video Discription | 1.torsi Yamaha sigma sangat lemah , jadi desain gigi rasio dari yamaha sigma didesain untuk mencapai top speed dan bukan torsi jadi jangan heran jika yamaha sigma kalian lemah saat di tanjakan , meskipun demikian hal tersebut bukanlah masalah umum dari kendaraan 2t karena fakta nya motor vespa sangat jago di tanjakan bahkan banyak yg dipasang sespan atau sidecar yg malah menjadikannya tambah berat tapi faktanya ,torsi yg dimiliki sangat besar hal ini karena vespa gigi rasio nya mengejar torsi bukan speed seperti hal nya sigma ,, sehingga yamaha sigma sebenarnya lebih cocok untuk medan datar bukan pegunungan. 2.Magnet yang mudah koyak bagian pelindung nya ,, sangat banyak pertanyaan dari rekan subcriber vintage sentinel yg saat melihat Vseris milik kami bagian seng pelindung magnet porak poranda,, yah mmg bawaan dari wakanda seperti itu guys, jadi kelemahan mendasar dari magnit sigma bagian seng lemah dan banyak magnet melorot,, nah hal ini kelak akan diperbaiki oleh f1zr dengan magnit yg lebih kokoh ,, sebagai informasi jika kalian ingin substitusi dengan magnet milik f1zr bisa pnp kok guys 4. Getaran yg dihasilkan oleh mesin yamaha sigma atau bahkan seri v100 seris ini relatif besar , kadang terasa semutan sampai kaki , meskipun jika getarnya parah hal ini bisa saja akibat bearing kruk as atau rumah kruk as sudah aus,, namun mmg bawaan darj wakanda saat baru nya pun mmg bergetar guys apalagi dibawa kebut kebutan,, nah karena hal inilah seringkali baut di kuncian silinder kop seringkali lepas atau kendor sendiri guys. 3.Api yg dihasilkan oleh CDI bawaan Yamaha sigma sebenarnya relatif kurang besar untuk ukuran kendaraan 2T , sehingga banyak kasus di kendaraan sigma yg masih standar pengapiannya kurang bisa lari layaknya kendaraan 100cc 2tak,, namun jangan kuatir jika kalian ingin memperbesar kualitas CDI bisa dengan Uppgrade milik Yamaha F1ZR tapi pastikan yg original ya guys, atau ada yg pakai suzuki RC100 tapi spull harus diganti juga guys. 5. Rawan selip kopling jika memakai kopling non original. Betul guys yamaha v100 , V110 mmg maunya pakai kampas kopling original atau jika bisa uppgrade dg yg lebih berkualitas daru orinya ,, karena fakta nya jika kita sebagai pemilik memaksakan pasang kampas kopling non ori yg kualitasnya dibawah standar misal merk indopart, federal sekalipun motor hanya akan nyaman beberapa saat dan akan berkurang kemampuan top speed nya setelah beberapa bulan saja ,, hal ini berbeda dgn rivalnya suzuki rc100 yg relatif lebih bandel saat diganti dengan kampas kopling yg dibawah standar, mmg tidak sebaik saat pakai originalnya ,tapi turunya performa tidak sedrastis jika yamaha sigma ganti kampas yg kw ,, namun hal ini bisa kalian akali guys ,, ganti saja dengan per kopling satria fu atau suzuki smash dengan demikian masalah kopling selip bisa sedikit teratasi. 6.Indikator pelampung oli samping yang sering menipu. Jadi begini guys ,, indikator pelampung oli samping jika bermasalah misal kondisi sebenarnya di tampungan sudah habis tapi indikator tidak turun , maka lampu merah di speedo juga tidak nyala akibatnya si pemilik motor tidak tau jika oli sampingya habis dan tidak menambah nya sehinga mesin jalan tanpa oli samping , dan yg terjadi adalah piston macet guys,, Nah desain pelampung oli samping milik v100 v110 seris ini memiliki kelemahan mendasar yaitu kuningan pelatuknya terletak di dalam atau dengan kata lain tertutup oleh cover plastiknya sehingga kita sebagai pemilik tidak dapat membersihkan saat ada kotoran atau bahkan tidak dapat meng ecek nya karena tidak terlihat sebab tertutup cover tadi ,, hal ini berbeda dgn desain suzuki rc seris yg bisa terlihat karena jarum kuningan kontrol nya terletak diluar sehingga jika ada kotor kita bisa tau dan bisa langsung membersihkannya ,,, namun jangan kuatir guys,, kalian bisa ganti yg model luar macam Suzuki RC sekarang sudah banyak beredar di after marketnya ,, jadi jika kalian bermasalah dengan pelampung oli samping upgrade lah dgn yg model luar guys. 7. kiprok yg kurang baik sehingga cahaya yg dihasilkan oleh lampu penerangan seringkali tidak terang. Namun hal ini juga sebenarnya terkait dengan spull yg juga tidak didesain untuk menghasilkan daya besar, namun demikian kiprok sigma yg sebagai fungsi regulator kurang mampu menyalurkan daya nya secara maksimal ,jadi mmg sudah bawaan dari wakanda lampu penerangan sigma tidak seterang F1Z vega jupiter bahkan saat baru nya dulu guys,,namun kalian jika ingin menambah agar cahaya sedikit bisa lebih terang bisa kalian substitusi kiprok dengan milik yamaha Mio , tapi tidak PNP ,, namun tenang tidak susah ,, tinggal pindah saja letak kaki nya sesuaikan dengan kode warnanya aja guys karena jumlah kakinya sama. #yamahasigma#yamahaalfa#yamahachamp#vespa#olisamping#2stroke [C5dCdfMpKUk] |
| Category | Autos & Vehicles |
| Tags | yamaha sigma | yamaha sigma modifikasi | kelemahan yamaha sigma | yamaha sigma modif | yamaha sigma restorasi | yamaha sigma 1997 | yamaha sigma 1998 | yamaha sigma 1999 | yamaha sigma 2000 | yamaha sigma 2001 | restorasi yamaha sigma | modifikasi yamaha sigma | yamaha sigma original | oli 2 tak terbaik | oli samping | yamaha sigma knalpot racing | yamaha sigma racing |
