Hello guys, Welcome to Africa's Largest Video Search Engine, and you are watching MG5 – теперь не Англия, а Китай! Большой седан за два миллиона. and this video is uploaded by За рулем at 2024-05-28T02:08:14-07:00. We are just promoting this video only for entertainment and educational purpose only. I hop you like our Video Search Engine. [H5ayWQZkDjE]
| Name | MG5 – теперь не Англия, а Китай! Большой седан за два миллиона |
| Video Uploader | Video From За рулем |
| Upload Date | This Video Uploaded At 28-05-2024 09:08:14 |
| Video Discription | Цены на MG5 в России: Comfort (1.5, 114 л.с., 5MТ) – от 2 279 000 рублей Comfort (1.5, 114 л.с., CVT) – от 2 349 000 рублей Deluxe (1.5, 114 л.с., CVT) – от 2 449 000 рублей Ознакомиться с ассортиментом масел Petrol Ofisi можно по ссылке - https://vk.com/petrol_ofisi Этот бренд действительно ведет свою историю с 1924 года. Но, по сути, он уже китайский и к Британскому автопрому отношения не имеет. С 2005 года компанией MG владеет китайская компания Nanjing Automobile, которая в 2007 году входит в концерн SAIC Motors. Седан MG5 доступен в России в двух комплектациях, с двумя типами коробок (механическая и вариатор) и одним двигателем. Это полуторалитровый атмосферник мощностью 114 л.с. Двигатель позволяет использовать АИ-92, но сам расход топлива высокий. В городе MG5 потребляет до 12 литров, а на трассе 8-9 л/100 км. Многовато для седана длиной чуть больше четырех с половиной метров. При этом хорошей динамики от связки мотора и вариатора не добиться. Но она и не нужна. Резкие действия рулем у MG5 сопровождаются кренами и большими запаздываниями. А кузов гуляет относительно подвески. Любопытно, что настройки электроусилителя можно менять. Хотя толку от этого нет. Возможно, такое поведение в поворотах стало следствием отличной плавности хода. И первое время кажется, что это так. MG5 неплохо отрабатывает мелочевку и относительно уверенно чувствует себя на неровном асфальте. Но если под колесами окажется серьезная яма или ухаб. то становится ясно - запас прочности ходовой части небольшой. Есть вопросы к посадке за рулем. Руль регулируется только по углу наклона. И, несмотря на хорошее сиденье, найти удобную посадку будет тяжело. Зато на втором ряду места много и к посадке вопросов нет. Как и к вместимости багажного отделения. Так что из MG5 может получиться неплохой автомобиль-такси. Но еще нужно добавить теплых опций. Даже в самой дорогой версии у MG5 только обычный отопитель с кондиционером. А обогрев есть только у передних сидений. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru ВКонтакте: https://vk.com/zronline TikTok: https://www.tiktok.com/@zr.ru Viber: https://vb.me/zronline Telegram: https://t.me/zr_ru #mg #mg5 #зарулем [H5ayWQZkDjE] |
| Category | Autos & Vehicles |
| Tags | mg | mg 5 | mg5 | mg 5 review | китайские автомобили | китайский седан | за рулем | журнал за рулем |
