Hello guys, Welcome to Africa's Largest Video Search Engine, and you are watching 【S15シルビア スペックR】軽いは正義！シルビアを令和目線でレビュー. and this video is uploaded by 旧車王ちゃんねる at 2022-10-21T03:12:48-07:00. We are just promoting this video only for entertainment and educational purpose only. I hop you like our Video Search Engine. [trxj_uWDOr4]
| Name | 【S15シルビア スペックR】軽いは正義！シルビアを令和目線でレビュー |
| Video Uploader | Video From 旧車王ちゃんねる |
| Upload Date | This Video Uploaded At 21-10-2022 10:12:48 |
| Video Discription | 「250馬力 1200キロ台 FR MT」 そんな楽しいが詰まったパッケージでありながら、デートカーとしても人気を博したS15シルビア ドリフトや走り屋、スタンスなどでも大人気のシルビアですが、一体どんな車なのか？ そんな視点から、S15シルビアを走行インプレッションを中心にしながら、 内装や外装まで隈なくレビューをすることで、人気を集める秘訣について探ります！ 【関連動画】 ▼【 RX-7 FD3S 】 1型 を徹底レビュー！中古車価格高騰中のロータリースポーツは運転が超楽しい？！ https://youtu.be/LoDxPNSIe4M ▼フェアレディZ (Z32) と新型 Z35 を新旧比較！貴重な Z32 Tバールーフを 解説 & 試乗 インプレッション ！ https://youtu.be/qEtPvNuyEEQ ▼【 R32 GTR 】カスタムされたGTRの走行性能を徹底試乗、中古車価格上昇も納得の走りの魅力に迫る https://youtu.be/Tz0aeOIQqgY ▼90年代スポーツカー乗り比べ！当時最強クラスの直列6気筒NA&ターボに試乗！【BMW E36 M3 vs 日産 R32 GT-R】 https://youtu.be/ODIcoV8tIqs 【車両情報】 全長：4,445mm 全幅：1,695mm 全高：1,285mm ホイールベース：2525mm エンジン型式 SR20DET 最高出力 250ps(184kW)/6400rpm 最大トルク 28.0kg・m(275N・m)/4800rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ 総排気量 1998cc ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン サスペンション形式(前) ストラット式 サスペンション形式(後) マルチリンク式 ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ディスク タイヤサイズ(前) 205/55R16 89V タイヤサイズ(後) 205/55R16 89V 最小回転半径 4.9m 【採用情報】 旧車王を運営しているカレント自動車では、一緒に車業界を盛り上げていきたい車好きの仲間を大募集しています！ 採用ページはこちら https://www.currentmotor.co.jp/recruit/ 【制作】 旧車王 ・旧車王Webサイト https://www.qsha-oh.com/?utm_source=youtube&utm_medium=youtube&utm_campaign=youtube ・LINE （クルマに関する情報を提供しているほか、査定依頼も受け付けております） https://lin.ee/W5uYrPs https://twitter.com/qsha_oh https://www.instagram.com/qsha.oh/ ・TikTok https://www.tiktok.com/@qshaoh 旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。 新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。 そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。 ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。 車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。 #シルビア #s15 #日産 #旧車王ちゃんねる [trxj_uWDOr4] |
| Category | Autos & Vehicles |
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